Причины низкого давления дизельного генератора

1. Низкий уровень масла
Самая распространенная проблема при низком уровне масла заключается в том, что в двигателе недостаточно масла. Уровень масла может быть только ниже питающей трубки масляного насоса. Короче говоря, это приведет к работе масляного насоса, поскольку он не может вставить масляный насос в компонент двигателя. Решение состоит в том, чтобы просто долить в двигатель правильный уровень масла.

2. Заменяемое масло
Топливо или охлаждающая жидкость в генераторе также приводят к слишком низкому давлению моторного масла. Следовательно, избыток топлива в топливном баке приведет к слишком высокому уровню масла в коленчатом валу. Высокий уровень масла в коробке коленчатого вала обычно указывает на слишком большие утечки топлива или охлаждающей жидкости в других частях двигателя. К распространенным загрязняющим веществам относятся дизельное топливо, охлаждающая жидкость или вода. Затем необходимо определить источник утечки и провести соответствующее обслуживание. После обнаружения и устранения источника загрязнения нефть следует слить и повторно закачать обнаруженную нефть. Также рекомендуется заменить масляный фильтр. Иногда низкое давление масла вызвано такими мелочами, как масляный фильтр.

3. Моторное масло моторного масла открыто.
Если перепускной клапан моторного масла установлен в положение «открыто», давление моторного масла может снизиться. Причиной открытия перепускного клапана обычно являются загрязнения моторного масла. Перхоть может представлять собой грязь или металлическую перхоть, вызванную внутренними твердыми деталями (распределительными валами, коленчатыми валами, поршнями и т. д.). Способ решения этой проблемы – снять косой клапан каждого моторного масла и удалить грязь и мусор. Также целесообразно очистить каждое отверстие перепускного клапана. После очистки кольцевого клапана необходимо заменить масло и масляный фильтр.

4. Не работает маслопровод или масляный канал.
Нефтяная дорога или нефтяная дорога открывается, ломается или ломается, что приводит к снижению уровня моторного масла. Проверьте, нет ли в каждом масляном канале мусора и износа. Иногда топливный канал может быть совмещен, поскольку отверстия расположены неправильно и не обеспечивают нормальный поток масла. Проверьте, правильно ли подсоединена масляная трубка и не порвана ли масляная трубка.

Отсутствие или повреждение форсунок охлаждения поршней сетки масляного насоса также может привести к обрыву смазки. Сопло охлаждения поршня направляет моторное масло к нижней части поршней для охлаждения поршня. Эти форсунки также обеспечивают смазку поршней. Неправильная установка, ограничения на нормальные нагрузки или повреждение сопла охлаждения поршня могут привести к застреванию самого поршня.

5. Ограничение в маслопоглотительной трубке-низкое давление масла.
В маслопоглотительной трубке имеется входной фильтр, который может быть засорен или поврежден. Это ограничение приведет к потере давления из-за воздушной эрозии и моторного масла. Решение состоит в том, чтобы проверить впускной фильтр на маслопоглотительной трубке и удалить все материалы, которые могут ограничить поток масла. Давление моторного масла низкое, поскольку маслоотводящая трубка расположена неправильно и вдыхает воздух и масло. Проверьте наличие трещин, соосность или повреждение О-образных уплотнительных кругов стыка маслопоглощающей трубы. Лучший способ связаться с масляной трубкой — снять масляную нижнюю часть.

6. Проблема с масляным насосом.
Любая форма утечки воздуха со стороны масляного насоса также может вызвать воздушную эрозию (противодавление) и потерю давления масла. Следует проверить сторону подачи масляного насоса и выполнить необходимое техническое обслуживание.
Еще одна распространенная проблема масляных насосов – чрезмерный износ шестерен. Шестерня, превышающая допуск, не будет иметь достаточной мощности для создания мощности подшипника двигателя. Ее необходимо отремонтировать или заменить вместе с шестерней в масляном насосе или приобрести новый насос.

7. Неправильный зазор в подшипнике.
Если подшипник двигателя слишком велик, давление масла может быть слишком низким. Проверьте внутренние части подшипника двигателя, чтобы убедиться, что они соответствуют техническим характеристикам. Если подшипник изношен, рекомендуется заменить подшипник или провести необходимое техническое обслуживание. Потеря давления моторного масла является серьезной, но распространенной проблемой дизельных двигателей. Следует отметить, что игнорирование предупреждений о низком давлении масла может серьезно повредить двигатель. Лучший способ поддерживать работу двигателя — регулярно заменять масло и обеспечивать правильную смазку внутренних деталей.